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代驾的代价

发表时间:2021-04-24 14:38:38  来源:互联网  浏览:次   【】【】【
来源: 南方都市报  一部法律条款的修正,成就了一个行业的兴起。今年1日起,醉酒驾车被查将面临着最高半年拘役的处罚,吊销驾照并在5年内不能重新取得。慑于法律的

  来源: 南方都市报

  一部法律条款的修正,成就了一个行业的兴起。今年1日起,醉酒驾车被查将面临着最高半年拘役的处罚,吊销驾照并在5年内不能重新取得。慑于法律的严峻,酒后驾车已是骤减,而代驾悄然勃兴。

  酒后找人代驾并非始于当今,国外早已是规范的行业。虽然国内早几年也有人试着经营代驾,但一直处于吃不饱也饿不死的状态。当下前所未有的严查酒后驾车,代驾市场似乎在一夜之间井喷,而相关行业的鱼龙混杂以及收费随意的问题,也开始遭人诟病。

  最近,南都记者对广州被代驾人群和正规代驾公司进行调查,无论是代驾公司还是需要代驾服务的人群,他们都在期望政府尽早出台法规,以规范代驾行业。

  每晚1单生意到70单

  欧先生家住东风路,他从事建筑行业,经常为生意开车赴宴应酬。欧先生毫不回避自己之前曾有过酒后开车的经历,但是现在,他已不会选择酒后开车,而是另找代驾司机。身边朋友酒后驾车事故频发,甚至身体受到严重伤害,让欧先生受了不小的刺激,还有就是最近严查酒后驾车,让他不敢心存半点侥幸。

  欧先生选择代驾,或许只是代驾行业兴起的一个例证。而早在去年年初,陈德匡就从广州严查酒后驾车觅得商机,他和朋友合伙创办了君鸿喜代驾公司,并在税务和工商部门注册,获得了正规经营许可证。

  刚开始经营那阵,由于找人代驾者寥寥,陈面临不小的压力,公司一直没有多少盈利,前期招募代驾司机和广告宣传投入的成本也难以收回。

  今年1日,《刑法修正案》正式实施,这意味着,今后凡是在道路上醉酒驾驶机动车的,一旦被查,将面临最高半年拘役的处罚。缘此,代驾行业猛然兴起。

  进入,陈德匡说代驾行业步入拐点,选择代驾的人突然激增。过去最萧条的时候,陈的公司一晚上只有一单生意,而现在每晚至少有40单到70单生意,并且全部是酒后代驾。陈德匡开始应接不暇。为应对客户数量的不断攀升,陈已在海珠广场、珠江新城、芳村和白云新设了4个代驾点,每个点配备了四五名司机,目前他手下已有二三十名代驾司机。

  代驾需求大增,很多人从中看到了赚钱的机会。一时间正规与非正规代驾公司如雨后春笋,遍及广州街头的酒店和娱乐场所。虽无具体统计数据,但可以肯定广州每天需要酒后代驾的人绝非少数。陈德匡曾做过市场调研,发现酒店保安及私人从事代驾服务,数量十分可观。

  众说纷纭的混乱收费

  19日晚,欧先生开车去珠江新城一酒家参加聚会,当晚10时左右饭毕,他又要赶赴下一场宴席。欧先生提前一小时预约了代驾。他下楼时,代驾司机已在酒店外等候。欧先生说,代驾司机每小时收费100元,夜里12点后则要增加收费。他是代驾公司的V IP客户,可以享受八五折优惠,“收费不算贵,我给司机100元,多余的钱就让司机不要找了”。

  其实,这就相当于客人给代驾司机小费,而众多代驾公司并不反对司机收取小费。小费在服务行业已经较为普遍,代驾公司认为司机收取小费会更好更贴心地为客人服务。

  欧先生从家中打车去赴宴,单程在30元左右。他说之所以花更多的钱选择代驾,就是为了方便,“车里可以放些酒和礼物,要是打车丢了还找不到”。

  目前,广州城区代驾收费几乎没有统一的标准,私人代驾收费在每小时80至150元不等,可以讨价还价;正规代驾公司则偏贵,上午8点到晚上12点都是100元每小时,零点至凌晨3点加收50元,3点过后加收100元,不足一小时按一小时计费。

  欧先生每月应酬在20次左右,多数为一小时之内,他每月需为代驾支付2000元上下的费用。欧先生或许并不知道,他选择的虽是正规注册的代驾公司,但收费标准却没经过政府部门审批,而是代驾公司自己的定价。陈德匡说,代驾公司前期投入很大,经营又不好,目前虽已开始盈利,但代驾费收得并不算高。

  “代驾收费标准由谁来制定?”受访者中一成五的人认为,目前代驾收费偏高,代驾行业要想真正有所发展,减价是必然趋势,否则在代驾市场上难有竞争力。但更多寻找代驾的车主却认为,每小时100元的代驾收费是可以接受的,目前来说在广州并不算高。所有受访者都认为,不管代驾收费高低,都应由政府来主导定价,而不应以所谓的市场标准或代驾公司自行定价收费。

  “成分”复杂的代驾司机

  除了额外收取小费之外,事实上,代驾司机的薪酬并不算高。以君鸿喜代驾公司为例,代驾司机每月底薪只有1300元,然后每跑一单活提成25%。此外,代驾司机最低有2000元的每月保底,万一代驾生意冷淡,对底薪加提成不足2000元的,公司将补贴司机。

  在君鸿喜,如果每天有50单代驾生意,每次以最低收费100元计算,公司一个月就能收入15万元,减去25名代驾司机62500元的工资,还有公司3台接送司机的专车燃油和维修费用以及几名员工的薪酬,盈利仍能维持在5万元以上。

  喜尔斯代驾公司规模更大,司机底薪1250元,每跑一单活提成25%,司机每天代驾2到4单,平均月收入3000元以上。代驾司机工作时间为晚上7点到次日凌晨2点30分,目前该公司有53名司机,平均每天有代驾生意150到200单。

  还不止如此,像君鸿喜和其他许多代驾公司并非只经营酒后代驾,也承接喜庆代驾、商务代驾、旅游代驾,这些收益还未列入在内。

  另外,正规代驾公司对司机也有严格要求,一般需有3至5年以上驾龄,并有实际开车经验,30岁以上、50岁以下的司机更受青睐。在代驾公司方面看来,这个年纪的司机稳重。招录的司机,正规的公司会进行为期两天到一周时间的礼仪培训。公司管理层负责司机招聘培训,这块支出实际很少。

  但非正规代驾公司或者私人代驾则完全不同,他们缺少这样的培训环节,驾龄一般不设年限,收费也显得随意,既不用交税也没有其它额外开支,利润可观。

  受眼前利益驱使,只要能跟代驾沾上边的,都在开展代驾业务。除正规注册的代驾公司之外,保险公司、客运公司、汽车租赁公司、货运公司、酒店酒吧、私人都在从事代驾。

  当下代驾市场鱼龙混杂、五花八门,消费者对此心存疑虑。

  正规与非正规的争夺乱象

  欧先生步出珠江新城韩江酒家,一名身着制式衬衣西裤、上衣别有荧光代驾字样的司机从他手中接过车钥匙,并对欧先生的车进行检查,确认车身无碰撞刮蹭损坏后,坐上驾驶位填写客户协议。欧先生坐在后排,确认客户协议单无误后签名。代驾司机开车前,先用PO S机刷随身携带的服务卡,这意味着开始计时,服务结束重新刷卡,收费按卡内时间计算。PO S机、代驾司机服务卡都与代驾公司联网,每个代驾服务都在公司监控范围内。

  这与非正规代驾公司的操作大相径庭。南都记者在调查中致电多家非正规代驾公司以及私人代驾者,他们都没有类似的规范服务,取而代之的是以手表或者手机计时,或者干脆口头协议。他们的收费亦不规范,讨价还价还可便宜到每小时10元至20元不等。由于比正规代驾公司优惠,非正规和私人代驾有一定的市场空间,但生意却不如正规公司红火。主要原因是消费者觉得非正规和私人代驾不安全。

  私人代驾对正规代驾市场的冲击有多大,在沿江路酒吧街可窥一斑。酒吧保安直言不讳,每个酒吧都有保安帮客人代驾,他所在的酒吧就有七八个。附近有数十家酒吧,粗略一算就有七八十个代驾司机。在严查酒驾之前,保安代驾月入3000多元。自从广州严查酒后驾车之后,自己开车前来饮酒的客人明显减少,沿江路上的代驾生意也随之减少,但每人每月仍能赚千元左右。

  “我们代驾从不跟客人提钱,你想啊,来酒吧开车消费的有几个没钱的,100块客人都拿不出手,客人高兴的时候小费都能给个500块”。酒吧保安说,他们代驾都是熟人,跟客人之间没有签订任何协议,只负责开车,其它一概不管,“有事全是车主的”。还有酒吧客人找代驾,都不会暴露自己的住址,在接近家门口时客人会自己开车回去。

  代驾公司的利己条款

  尽管代驾司机具有多年驾龄和行车经验,但无论如何谁都不能保证在行车中绝对不会发生交通意外。

  依然是欧先生。现在他的车是全保,又深信代驾司机不会发生意外,万一真遇上碰撞损坏,他认为保险公司会全额赔付,不必担心赔偿问题。如果是代驾司机造成的意外事故,保险公司赔付不足的部分,欧先生认为应由代驾公司支付。

  正规代驾公司一般都与车主签订服务协议,代驾前确认代驾车辆有无损坏,经双方确认一致,签名。像君鸿喜代驾公司协议中就标注,在代驾服务过程中,如果交警认定是第三者责任的,则按照交强险、车辆商业保险条款进行赔偿;如果交警认定是代驾司机单方面责任的,或者代驾司机与第三方均有责任的,除按照交强险、车辆商业保险条款进行赔偿外,交强险和商业保险赔偿额度不足部分,则由代驾公司承担。

  另有正规代驾公司称,如代驾司机开车过程中发生意外,会第一时间联系保险公司和交警,应由代驾司机负责的,首先按照代驾协议有保险公司赔付,如果保险公司赔付不足,比如说修车费用了3500元,保险公司只赔了3000元,那么代驾公司将会补足500元。

  代驾条款都是由代驾公司自己拟定,是否合法暂且不论,但这个条款是不是倾向于利己?面对消费者的质疑,陈德匡坦承,这个条款确实有些利己,因为代驾公司刚刚起步,最多只能做到这样,舍此就无法生存。“代驾的车很多都是百万元以上,不算赔偿保险,哪能赔付得起?”陈德匡说,正规的代驾公司,意外责任基本按上述方式操作。

  信任和疑虑之间的摇摆

  代驾服务需求大,很多消费者之所放弃代驾选择打的,除了价格因素外,还有一个重要原因就是消费者不信任代驾司机。

  “你喝醉了酒,放心把方向盘交给不认识的人吗?”欧先生选择代驾之路,先上网找有经营许可证的正规代驾公司,然后实地去公司走访,掌握公司的法人和注册资金,再查看税务登记证,之后才再确认由其代驾。

  就是这样,他还不放心。欧先生在每次服务前,还会查看代驾司机的驾照,司机的驾龄,以及驾驶技术会不会对他的车造成损害。另外,他还会察言观行,对代驾司机的素质和服务态度进行评判,他觉得满意之后,才会长期找这家代驾公司。7名选择酒后代驾服务的受访者称,代驾公司一经选定,几乎是不会更改,因为信任关系的建立需要时日。

  陈德匡说,公司代驾的都是熟客,生客一部分由熟客介绍,或者在宣传推广中认识,慢慢建立起信任。并非所有人都能像欧先生一样费时去调查代驾公司的资质,更多人对代驾抱有一种不信任的态度。28名受访者中有七成人认为,目前代驾市场让人不放心,尤其担心财物损失和人身安全。

  “肇事逃逸怎么处理?”经常有应酬的市民尹先生发出这样的担忧,他说酒后不太清醒,会遇到各种意想不到的情况,代驾司机是否值得信任,这是个疑问。

  “目前,代驾行业面临最大的困难是车主对代驾的不信任。”某代驾公司的负责人称,代驾过程中,不可能保证百分之百不出现物品丢失,闯红灯、超速被罚款,甚至出现交通事故的情况。一旦发生这些情况,车主和代驾司机、代驾公司极有可能因为责任划分产生纠纷。正规公司代驾协议,也都要求车主自行负责保管财物,对醉酒的、没有民事能力的车主需有人陪同才可以代驾。

  ■影响

  查酒驾后的哥每晚多赚几十元

  19日晚11时30分许,正值沿江路酒吧街热闹的时候,但以往酒吧门口车排长龙的现象不见了,只有几辆车零散停在路边,大部分车位空着,偶有司机来接人才停车。“以前晚上八九点钟,你就别想在酒吧门口找到车位,自从查酒驾之后,现在开车来酒吧的人少了,大都打的来酒吧”。一家酒吧保安说。蹲守酒吧街30分钟,目睹13辆的士送客接客。几分钟的时间里,数十名泡吧客分别打的离开。

  的哥徐师傅说,最近夜班的士生意是好了一些,平均每晚比过去多接二到三单活,酒店、洒吧打车的人也多过以往。徐师傅肯定交警酒后查车的做法,既确保了大家的行车安全,又增加了他们的收入。

  深夜12时30分,的哥李师傅驾车快速驶过珠江新城花城大道。他说现在酒后打车的客人也多过以往,每晚比过去多赚个几十元。“代驾贵啊,打车便宜也很方便”。从事艺术品鉴的刘先生说,他和朋友聚会,都是打车去,这样大家都能喝得尽兴,不会为开车找代驾费神。

  交警严查酒后驾车,夜班的士接客量有没有增加?广骏集团工作人员称,目前还没有进行相关统计,具体接客量还不清楚。

  ■说法

  保险:证件齐全可以理赔

  中国人保理赔部负责人称,代驾公司的员工经车主允许代驾,就相当于将自己的被保险人的身份转接到代驾员工的身上,只要是开车的人具备身份证和合格的驾驶证、机动车行驶证,那么开车过程中发生意外就符合理赔的标准。目前来说,保险公司还没有具体的硬性规定代驾公司的相关保险条例。该负责人表示,之前曾处理过不少车主将车借给朋友开,然后朋友在开车过程中发生意外的个案,如果司机的朋友具有三证的话就在理赔范围内,这和代驾类似。如车主将车借给张三,而张三又将车借给李四,车主又不认识李四,这种情况就不会理赔。

  广州平安保险股份公司相关负责人称,如代驾司机在开车过程中发生意外情况,代驾公司的人应协助车主查看情况,并第一时间报案,以交警裁定为准。如意外是由代驾司机个人造成,那么在保险公司理赔范围内的由保险公司赔付,超出范围的由代驾公司补足。如果代驾司机证件不齐全或者无效,就不在理赔范围内。

  由于代驾行业才刚刚兴趣,至于是否在今后要设“代驾险”。多家保险公司负责人称,现在还没听说过“代驾险”,代驾司机在开车过程中发生意外,符合投保赔付条例。

  工商:代驾公司没有准入门槛

  在国外,代驾早已是一种潮流,尤其是在发达国家已经很普遍了。一些国家甚至明确过“鼓励代驾”的政策导向。但国内直到醉驾入刑之后,代驾市场才真正兴盛起来。急遽成长起来的代驾公司,虽缓解了酒驾的危险,但由于缺少规范性管理,所以代驾行业存有诸多隐患。例如,有无统一收费标准?如何保证车主和车辆的安全?如遇交通事故,代驾司机应如何承担责任?代驾司机违反交规由谁买单?

  另外,新公司法规定,两人合股的有限责任公司,注册资本只需最低限额3万元。这就表明,代驾公司注册门槛并不高。广州工商局相关人士称,目前广州并没有针对代驾设立准入门槛,只要不低于公司法规定的注册资本,一般是可以进行注册。

  针对上述问题,消费者和代驾公司都呼吁,政府应该尽快开始着手设立代驾公司成立标准,完善个人代驾服务证审查细节,并统一收费标准。

  广东博浩律师事务所律师胡周雄认为,国家应当提高代驾行业的市场准入门槛。至少应当在注册资金上提高准入门槛,并要求购买相应保险。从业人员也应当具备一定资格,该资格可参照出租车司机。还可以将代驾公司纳入到运管部门管理范畴,建立代驾司机档案,从而起到约束其行为的效果。

  同时,政府还应该制定关于代驾业的法律法规,出台相关的标准合同文本。内容应该包括一些可能会引起纠纷的细节。例如,注明对车内贵重物品以及车状的检查情况,对代驾过程中可能出现的车内物件丢失、交通事故责任等问题进行约定。

  ■述评

  飞驰的酒杯

  酒约分两种,一为果实谷类酿成之酒,据《神农本草》所载,酒起源于远古与神农时代。其二则为谷类酿成之酒,应始于殷。殷代农业生产之盛,已为多数学者公认。农作物既盛,用之酿酒,势所必然。也就是说,酒的产生与兴盛其实是农业繁荣兴盛的体现。

  1885年,德国工程师卡尔·本茨在小镇曼海姆制成了第一辆机动车,这个只有三个轮子的家伙,采用一台两冲程单缸0 .9马力的汽油机。但由于具备了现代汽车的一些基本特点,如火花点火、后轮驱动前轮转向和制动手把等———因此,1885年,被认为是世界汽车的元年。

  无论是酒,还是汽车,显然均是人类社会几千年发展过程中极具文明色彩的产物。不同之处在于,前者体现了农业文明的光辉,后者凸显了工业文明的轰鸣。

  此后,马克思主义生产力理论中最活跃的要素———人,似乎同时完美地驾驭了这两种文明:自有酒之日起,人们学会喝酒,自有车之时起,人们学会开车。有酒有车时,人们就无师自通地学会了酒后驾驶。当然,后者是玩笑话。

  人类真的可以同时驾驭这两种文明么?显然没那么简单。因为酒后开车造成的交通事故每天都在昭示着这两种文明似乎总是不间歇地发生着对抗。

  《尚书·酒诰》体现了儒家的饮酒观点:“无彝酒、禁沉湎”。医学家们分析说,酒其实是一种镇静剂:它减慢了你的反应时间且混乱了你判断动作和距离的能力。无疑,对高速行驶的汽车而言,方向盘的迟缓会有着致命的危险。

  在多年整治酒后驾驶成效一般后,此次醉驾入刑被视为重症用猛药。但这样的一剂药方,引起的质疑和赞誉同样多。酒文化在这个国度流传已千年,无酒不成席的想法源远流长。与此同时,对汽车的依赖又是一种越来越强烈的现实。

  传统与人情,现代与法理。

  不在酒、不在车,在人。

责任编辑:互联网